• head_banner_01
  • head_banner_02

ஆட்டோமொபைல் எஞ்சின் மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சாரின் கோட்பாடு மற்றும் சோதனை

காற்று ஓட்டம் சென்சார் (MAF), காற்று ஓட்ட மீட்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது EFI இன்ஜினின் முக்கிய உணரிகளில் ஒன்றாகும்.இது உள்ளிழுக்கும் காற்று ஓட்டத்தை மின் சமிக்ஞையாக மாற்றி மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு (ECU) அனுப்புகிறது.எரிபொருள் உட்செலுத்தலை நிர்ணயிப்பதற்கான அடிப்படை சமிக்ஞைகளில் ஒன்றாக, இது இயந்திரத்தில் காற்று ஓட்டத்தை அளவிடும் ஒரு சென்சார் ஆகும்.YASEN ஒரு முன்னணி MAF சென்சார் சீனா உற்பத்தியாளர்.

 

எஞ்சினுக்குள் நுழையும் காற்றின் தரத்தை அளக்க ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் (MAF) காற்று வடிகட்டி மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு இடையே நிறுவப்பட்டுள்ளது.ECM ஆனது MAF சமிக்ஞையின் அடிப்படையில் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் துடிப்பு அகலம் மற்றும் அடிப்படை பற்றவைப்பு முன்கூட்டியே கோணத்தைக் கணக்கிடுகிறது.

 

சூடான கம்பி வெகுஜன காற்று ஓட்டம் (MAF)

MAF sensor China manufacturer

ஹாட் வயர் மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ (MAF) சென்சார் சர்க்யூட் ஒரு சென்சார், ஒரு கட்டுப்பாட்டு தொகுதி மற்றும் மற்ற இரண்டு பகுதிகளை இணைக்கும் கம்பி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.சென்சார் ஒரு DC மின்னழுத்த பவர் பேங்க் சிக்னலை பவர் கண்ட்ரோல் மாட்யூலுக்கு (ECM) வெளியிடுகிறது, இதன் அலைவீச்சு இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் காற்றின் அளவுக்கு விகிதாசாரமாகும்.

 

சூடான கம்பி காற்று ஓட்டம் சென்சாரின் அடிப்படை அமைப்பானது காற்றோட்டத்தை உணரும் ஒரு பிளாட்டினம் சூடான கம்பி (மின்சார வெப்பமூட்டும் கம்பி), உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்படும் வெப்பநிலை இழப்பீட்டு மின்தடை (குளிர் கம்பி), ஒரு கட்டுப்பாட்டு சர்க்யூட் போர்டு வயர்லெஸ் சார்ஜர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது சூடான கம்பியின் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் வெளியீட்டு சமிக்ஞையை உருவாக்குகிறது, மேலும் காற்று ஓட்டம் சென்சார் மற்றும் பிற கூறுகளின் ஷெல்.

 

இக்னிஷன் மோஷன் சென்சார் சுவிட்சை ஆன் செய்த பிறகு, பிளாட்டினம் ஹாட் வயர் சக்தியூட்டப்பட்டு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது.இந்த கம்பி வழியாக காற்று பாயும் போது, ​​சூடான கம்பியின் குளிர்ச்சியானது காற்று உட்கொள்ளும் அளவுக்கு ஒத்திருக்கிறது.ECM ஆனது சூடான கம்பியின் வழியாக பாயும் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் சூடான கம்பியின் வெப்பநிலையை மாறாமல் வைத்திருக்கிறது, இதனால் மின்னோட்டம் காற்று உட்கொள்ளும் அளவிற்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும், அதே நேரத்தில் ECM ஆனது ஆற்றல்மிக்க மின்னோட்டத்தைக் கண்டறிவதன் மூலம் காற்றின் தற்போதைய அளவை அளவிட முடியும்.

 

காற்று ஓட்டம் சென்சாரின் பண்புகள் சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, உள்ளுணர்வு மற்றும் தெளிவான காட்சி வாசிப்பு, அதிக நம்பகத்தன்மை, வெளிப்புற மின்சாரம் மற்றும் மின்னல் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படாது.

 

காற்று ஓட்டம் சென்சாரின் தவறான நிகழ்வு மற்றும் கண்டறிதல்

காற்று ஓட்டம் (MAF) சென்சாரின் தவறுகள் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.ஒன்று, சிக்னல் குறிப்பிட்ட வரம்பை மீறுகிறது, இது காற்று ஓட்ட சென்சார் தோல்வியடைந்ததைக் குறிக்கிறது.நவீன மின்னணு கட்டுப்பாட்டு வாகனங்கள் தோல்வி பாதுகாப்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன.ஒரு சென்சாரின் சமிக்ஞை தோல்வியுற்றால், மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) அதை ஒரு நிலையான மதிப்புடன் மாற்றும், அல்லது மற்ற உணரிகளின் சமிக்ஞையுடன் தவறான சென்சாரின் சமிக்ஞையை மாற்றும்.MAF சென்சார் தோல்வியடைந்த பிறகு, ECU அதை த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சாரின் சிக்னலுடன் மாற்றுகிறது.மற்ற பிரச்சனை துல்லியமற்ற சமிக்ஞை (அதாவது செயல்திறன் சறுக்கல்).துல்லியமற்ற காற்று ஓட்ட உணரி சமிக்ஞை சமிக்ஞை இல்லாததை விட சால்மோசன் அசமெதிஃபோஸ் போன்ற தீங்கு விளைவிக்கும்.சிக்னல் குறிப்பிட்ட வரம்பை மீறாததால், மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) இந்த துல்லியமற்ற காற்று ஓட்ட சமிக்ஞையின் படி எரிபொருள் உட்செலுத்தலின் அளவைக் கட்டுப்படுத்தும், இதனால், கலவை மிகவும் மெல்லியதாகவோ அல்லது மிக அதிகமாகவோ இருக்கும்.காற்று ஓட்டம் சிக்னல் இல்லை என்றால், அதற்குப் பதிலாக த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சாரின் சிக்னலை ECU பயன்படுத்தும், மேலும் இயந்திரத்தின் செயலற்ற வேகம் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானதாக இருக்கும்.

 

காற்று ஓட்ட சென்சார் சிக்னல் தோல்வியடையும் போது, ​​முக்கிய தோல்வி நிகழ்வுகள் தொடங்குவதில் சிரமம், மோசமான செயலற்ற நிலை, பலவீனமான முடுக்கம், மோசமான எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் வெளியேற்ற செயல்திறன் (EGR) போன்றவை. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வாகனத்தின் MAF சென்சார் இணைப்பான் சரியாக நிறுவப்படவில்லை. இதன் விளைவாக, வாகனம் தொடங்கிய பிறகு சென்சார் தளர்வாகிவிடும்.இந்த வழியில், MAF சென்சார் மூலம் கண்டறியப்பட்ட மின்னழுத்த சமிக்ஞை மதிப்பு விரைவான ஏற்ற இறக்கங்கள் portafilter (உயர் மற்றும் குறைந்த மாற்றங்கள்) உள்ளது.ECM இந்த சமிக்ஞையின் அடிப்படையில் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் துடிப்பு அகலத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது, இது இயந்திரத்தின் நிலையற்ற இயங்குதலை ஏற்படுத்துகிறது.

 

MAF sensor China manufacturer

MAF தோல்விக்கான முக்கிய காரணங்கள்:

  • சென்சார் உள் சேதம்;
  • சென்சாரின் தவறான நிறுவல் திசை (தலைகீழ்)
  • சென்சார் முனையம் அல்லது வரியின் திறந்த/குறுகிய சுற்று

 

சேதமடைந்த ஹாட் ஃபிலிம் காற்று ஓட்டம் (MAF) சென்சார் சிகிச்சை

மின்வழங்கல் மின்னழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்போது அல்லது உடனடி உயர் மின்னழுத்தம் இருக்கும்போது, ​​சூடான பட காற்று ஓட்டம் சென்சார் எரிக்க எளிதானது.மின்சுற்றின் உச்ச மின்னழுத்தம் அதிகமாக இருப்பதற்கான காரணம் (16V க்கும் அதிகமாக) பெரும்பாலும் பேட்டரி தீவிரமாக வல்கனைஸ் செய்யப்படுகிறது, இது அதன் திறனைக் குறைக்கிறது மற்றும் ஜெனரேட்டரின் உச்ச மின்னழுத்தத்தை உறிஞ்ச முடியாது.எனவே, ஹாட் ஃபிலிம் காற்று ஓட்டம் சென்சார் சேதமடைய பேட்டரி வல்கனைசேஷன் ஒரு காரணம்.ஹாட் ஃபிலிம் ஏர் ஃப்ளோ சென்சாரின் முன் முனையில் "7812" மூன்று முனைய மின்னழுத்தத்தை உறுதிப்படுத்தும் ஒருங்கிணைந்த சுற்று நிறுவுவதே தீர்வு.

 

முடிவுரை

MAF சென்சார் ஒரு ஆட்டோமொபைலுக்கான இன்றியமையாத பாகமாகும், அதன் சேதத்தை எவ்வாறு கண்டறிவது மற்றும் சரிசெய்வது என்பதை மக்கள் சுருக்கமாக புரிந்துகொள்வது அவசியம்.உண்மையில் பல சீன மொத்த சென்சார் சப்ளையர்கள் உள்ளனர், மேலும் தகவலுக்கு, தயவு செய்து YASEN ஐ தொடர்பு கொள்ளவும்.


இடுகை நேரம்: நவம்பர்-24-2021