வாகன உணரிகள் வாகன கணினி அமைப்புக்கான உள்ளீட்டு சாதனங்கள்.வாகனத்தின் வேகம், பல்வேறு ஊடகங்களின் வெப்பநிலை, எஞ்சின் இயக்க நிலை போன்ற வாகனச் செயல்பாட்டின் போது பல்வேறு வேலை நிலைமைகளின் தகவலை மின் சமிக்ஞையாக மாற்றுவதன் மூலம் இயந்திரத்தை உகந்த வேலை நிலையில் வைத்திருக்க கணினிகளுக்கு அனுப்புகின்றன.
வாகனம் மேலும் மேலும் புத்திசாலித்தனமாக இருப்பதால், வாகனத்தில் உள்ள மின்மாற்றி பல செயல்பாடுகள் கணினிகளால் கையாளப்படுகின்றன.ஒரு வாகனத்தில் பல சென்சார்கள் உள்ளன, அவை அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கு ஏற்ப ஆக்ஸிஜன் சென்சார், காற்று ஓட்டம் சென்சார், வேக சென்சார், நைட்ரஜன் ஆக்சைடு சென்சார், வெப்பநிலை சென்சார் மற்றும் அழுத்தம் சென்சார் என பிரிக்கலாம்.சென்சார் ஒன்று செயலிழந்தவுடன், தொடர்புடைய சாதனம் வேலை செய்யாது அல்லது அசாதாரணமாக வேலை செய்யாது.பிறகு, சில முக்கிய சென்சார்கள் மற்றும் அவற்றின் செயல்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்துவோம்.
ஓட்டம் சென்சார்
ஓட்டம் சென்சார் முக்கியமாக இயந்திர காற்று ஓட்டம் மற்றும் எரிபொருள் ஓட்டத்தை அளவிட பயன்படுகிறது.எரிப்பு நிலைகள், காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல், தொடக்கம், பற்றவைப்பு போன்றவற்றைத் தீர்மானிக்க இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு மின் பாதை அமைப்பால் காற்று ஓட்டத்தின் அளவீடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. நான்கு வகையான காற்று ஓட்ட உணரிகள் உள்ளன: ரோட்டரி வேன் (பிளேடு வகை), கார்மென் சுழல் வகை , சூடான கம்பி வகை மற்றும் சூடான பட வகை.ரோட்டரி வேன் வகையின் காற்று ஓட்டமானியின் அமைப்பு எளிமையானது மற்றும் அளவீட்டு துல்லியம் குறைவாக உள்ளது.அளவிடப்பட்ட காற்று ஓட்டத்திற்கு வெப்பநிலை இழப்பீடு தேவை.கார்மென் சுழல் வகை காற்று ஓட்டமானியில் நகரக்கூடிய பாகங்கள் இல்லை, இது உணர்திறன் பிரதிபலிப்பு மற்றும் அதிக துல்லியம் கொண்டது.இதற்கு வெப்பநிலை வெப்பமானி இழப்பீடும் தேவை.
சூடான கம்பி காற்று ஓட்டமானி அதிக அளவீட்டுத் துல்லியத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வெப்பநிலை இழப்பீடு தேவையில்லை, ஆனால் வாயு துடிப்பு மற்றும் கம்பி உடைப்பு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுவது எளிது.ஹாட் ஃபிலிம் ஏர் ஃப்ளோமீட்டரின் அளவிடும் கொள்கையானது ஹாட் வயர் ஏர் ஃப்ளோமீட்டரைப் போலவே உள்ளது, ஆனால் அளவு சிறியது, வெகுஜன உற்பத்தி மற்றும் குறைந்த விலைக்கு ஏற்றது.பல கார்களில் USB சார்ஜிங் இருப்பது நாம் அனைவரும் அறிந்ததே, மொபைல் வயர்லெஸ் சார்ஜர் மூலம் நம் போனை சார்ஜ் செய்யலாம்.
ஓட்டம் சென்சார் செயல்பாடு
தூண்டுதலின் வேகம் ஓட்டத்திற்கு விகிதாசாரமாகும், மேலும் தூண்டுதலின் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை மொத்த ஓட்டத்திற்கு விகிதாசாரமாகும்.டர்பைன் ஃப்ளோமீட்டரின் வெளியீடு ஒரு அதிர்வெண் பண்பேற்றப்பட்ட சமிக்ஞையாகும், இது கண்டறிதல் சுற்றுக்கு எதிர்ப்பு குறுக்கீட்டை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், ஓட்டம் கண்டறிதல் அமைப்பை எளிதாக்குகிறது.அதன் வரம்பு விகிதம் 10:1 ஐ அடையலாம் மற்றும் அதன் துல்லியம் ± 0.2% க்குள் இருக்கும்.சிறிய மந்தநிலை மற்றும் சிறிய அளவு கொண்ட டர்பைன் ஃப்ளோமீட்டரின் நேர மாறிலி 0.01 வினாடிகளை எட்டும்.
அழுத்தம் சென்சார்
பிரஷர் சென்சார் முக்கியமாக சிலிண்டர் எதிர்மறை அழுத்தம், வளிமண்டல அழுத்தம், விசையாழி இயந்திரத்தின் பூஸ்ட் விகிதம், சிலிண்டர் உள் அழுத்தம், எண்ணெய் அழுத்தம் போன்றவற்றைக் கண்டறியப் பயன்படுகிறது. உறிஞ்சும் நெகடிவ் பிரஷர் சென்சார் முக்கியமாக உறிஞ்சும் அழுத்தம், எதிர்மறை அழுத்தம் மற்றும் எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் கண்டறியப் பயன்படுகிறது.தானியங்கி அழுத்த உணரிகள் கொள்ளளவு, பைசோரெசிஸ்டிவ், டிஃபெரன்ஷியல் டிரான்ஸ்பார்மர் (LVDT) மற்றும் மேற்பரப்பு மீள் அலை (SAW) ஆகியவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
அழுத்தம் சென்சார் செயல்பாடுகள்
பிரஷர் சென்சார் பொதுவாக அழுத்தம் உணர்திறன் உறுப்பு மற்றும் சமிக்ஞை செயலாக்க ஆப்டிகல் நெட்வொர்க் யூனிட்டால் ஆனது.வெவ்வேறு சோதனை அழுத்த வகைகளின்படி, அழுத்த உணரிகளை கேஜ் பிரஷர் சென்சார், டிஃபெரன்ஷியல் பிரஷர் சென்சார் மற்றும் முழுமையான அழுத்த சென்சார் எனப் பிரிக்கலாம்.தொழில்துறை நடைமுறையில் அழுத்தம் சென்சார் மிகவும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் சென்சார் ஆகும்.நீர் பாதுகாப்பு மற்றும் நீர் மின்சாரம், இரயில் போக்குவரத்து, அறிவார்ந்த கட்டிடம், உற்பத்தி தானியங்கி கட்டுப்பாடு, விண்வெளி, இராணுவ தொழில், பெட்ரோ கெமிக்கல், எண்ணெய் கிணறு, மின்சார சக்தி, கப்பல், இயந்திர கருவி, குழாய் மற்றும் பல தொழில்கள் உட்பட பல்வேறு தொழில்துறை தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு சூழல்களில் இது பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
நாக் சென்சார்
நாக் சென்சார் என்ஜின் அதிர்வைக் கண்டறியவும், பற்றவைப்பு முன்கூட்டியே கோணத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் எஞ்சின் நாக்கைக் கட்டுப்படுத்தவும் தவிர்க்கவும் பயன்படுகிறது.சிலிண்டர் அழுத்தம், என்ஜின் பிளாக் அதிர்வு மற்றும் எரிப்பு சத்தம் ஆகியவற்றைக் கண்டறிவதன் மூலம் நாக்கைக் கண்டறியலாம்.நாக் சென்சார்கள் காந்தவியல் மற்றும் பைசோ எலக்ட்ரிக் ஆகும்.மேக்னடோஸ்டிரிக்டிவ் நாக் சென்சாரின் சேவை வெப்பநிலை – 40 ℃ ~ 125 ℃, மற்றும் அதிர்வெண் வரம்பு 5 ~ 10kHz;5.417khz மைய அதிர்வெண்ணில், பைசோ எலக்ட்ரிக் நாக் சென்சாரின் உணர்திறன் 200mV / g ஐ அடையலாம், மேலும் 0.1g ~ 10g வீச்சு வரம்பில் நல்ல நேர்கோட்டுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.
நாக் சென்சாரின் செயல்பாடு
இது என்ஜின் நடுக்கத்தை அளவிடுவதற்கும், இயந்திரம் நாக்கை உருவாக்கும் போது பற்றவைப்பு முன்கூட்டியே கோணத்தை சரிசெய்யவும் பயன்படுகிறது.பொதுவாக, அவை பைசோ எலக்ட்ரிக் மட்பாண்டங்கள்.இயந்திரம் நடுங்கும்போது, உள்ளே இருக்கும் மட்பாண்டங்கள் மின் சமிக்ஞையை உருவாக்க பிழியப்படுகின்றன.மின் சமிக்ஞை மிகவும் பலவீனமாக இருப்பதால், பொது நாக் சென்சார்களின் இணைக்கும் கம்பி கவச கம்பியால் மூடப்பட்டிருக்கும்.
சுருக்கமாக
இன்றைய வாகனங்கள் பல்வேறு உணர்திறன் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஒவ்வொரு சென்சாரும் ஒரு பயனுள்ள நோக்கத்துடன் சேவை செய்கின்றன. எதிர்காலத்தில் ஆட்டோமொபைல் பல நூறு சென்சார்கள் சக்திவாய்ந்த ECU களுக்கு தகவல்களை அனுப்பும் மற்றும் கார்களை மிகவும் திறமையாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இயக்கும்.எங்களிடம் உள்ளதைப் போன்ற பல்வேறு வகையான கார்களுக்கு எங்கள் சென்சார்கள் சிறப்புVW ஆக்சிஜன் சென்சார்.ஒரு வாகனத்திற்கு சென்சார்கள் மிகவும் முக்கியம்.தானியங்கி சென்சார்கள் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, யாசென் பக்கம் திரும்பவும்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-24-2021