ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய ஒன்று

வரையறை

ஏர் ஃப்ளோ மீட்டர் என்றும் அழைக்கப்படும் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார், EFI இன்ஜினில் உள்ள முக்கிய சென்சார்களில் ஒன்றாகும்.இது உள்ளிழுக்கும் காற்றின் ஓட்டத்தை மின் சமிக்ஞையாக மாற்றி மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு (ECU) அனுப்புகிறது.எரிபொருள் உட்செலுத்தலை தீர்மானிக்க அடிப்படை சமிக்ஞைகளில் ஒன்றாக இயந்திரத்திற்கு காற்றின் ஓட்டத்தை அளவிடும் சென்சார்.

வகை

மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் பெட்ரோல் ஊசி அமைப்புகளுக்கு பல வகையான காற்று ஓட்ட சென்சார்கள் உள்ளன.பொதுவான காற்று ஓட்ட உணரிகளை பிளேட் (விங் பிளேட்) வகை, அளவீட்டு மைய வகை, சூடான கதிர் வகை, சூடான பட வகை, கர்மன் சுருள் வகை, முதலியன கட்டமைப்பின் வகைக்கு ஏற்ப வகைப்படுத்தலாம்.

கண்டறியும் முறை

கத்திவகை (இறக்கை தட்டுவகை) காற்று ஓட்டம்சென்சார்

1. எதிர்ப்பு மதிப்பை அளவிடவும்

முதலில், பற்றவைப்பு சுவிட்சை அணைக்கவும், பேட்டரியின் பவர் கார்டைத் துண்டிக்கவும், பின்னர் இறக்கை வகை காற்று ஓட்ட சென்சாரின் கம்பி இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும்.டெர்மினல்களுக்கு இடையே உள்ள எதிர்ப்பை அளவிட மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.எதிர்ப்பு மதிப்பு நிலையான மதிப்பை சந்திக்க வேண்டும்.இல்லையெனில், காற்று ஓட்டம் சென்சார் சேதமடைந்துள்ளது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

2. மின்னழுத்த மதிப்பை அளவிடவும்

முதலில் ஏர் ஃப்ளோ சென்சாரின் இன்லெட் கனெக்டரைச் செருகவும், பின்னர் பற்றவைப்பு சுவிட்சை "ஆன்" கியருக்கு மாற்றி, மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி VC மற்றும் E2 டெர்மினல்களுக்கும் VS மற்றும் E2 டெர்மினல்களுக்கும் இடையே உள்ள மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும்.அளவீட்டு முடிவு நிலையான மதிப்பை சந்திக்க வேண்டும்.இல்லையெனில், காற்று ஓட்டம் சென்சார் சேதமடைந்துள்ளது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

3. வேலை வெளியீட்டு சமிக்ஞையை அளவிடுதல்

இன்ஜெக்டர் சேனலைத் துண்டிக்கவும், இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும் அல்லது இன்ஜினைச் சுழற்ற ஸ்டார்ட்டரை மட்டும் பயன்படுத்தவும் மற்றும் VS மற்றும் E2 டெர்மினல்களுக்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்தத்தை அளவிட மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.பிளேடு திறப்பு படிப்படியாக அதிகரிக்கும் போது மின்னழுத்தம் குறைய வேண்டும்.இல்லை என்றால் காற்று என்று பொருள்.ஃப்ளோமீட்டர் சேதமடைந்துள்ளது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

கர்மன் சுருள் வகைகாற்று ஓட்டம் சென்சார்

1. எதிர்ப்பு மதிப்பை அளவிடவும்

முதலில், பற்றவைப்பு சுவிட்சை அணைக்கவும், பேட்டரியின் பவர் கார்டைத் துண்டிக்கவும், பின்னர் காற்று ஓட்ட மீட்டரின் கம்பி இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும்.காற்று ஓட்ட மீட்டரின் THA மற்றும் E2 டெர்மினல்களுக்கு இடையே உள்ள எதிர்ப்பை அளவிட மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.அளவிடப்பட்ட மதிப்பு நிலையான மதிப்புக்கு இணங்க வேண்டும்.இல்லையெனில், காற்று ஓட்ட மீட்டர் சேதமடைந்துள்ளது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

2. மின்னழுத்த மதிப்பை அளவிடவும்

முதலில் காற்று ஓட்ட மீட்டர் உள்ளீட்டு இணைப்பியை இணைக்கவும், பின்னர் பற்றவைப்பு சுவிட்சை "ஆன்" நிலைக்கு மாற்றவும் மற்றும் அட்டவணையில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள டெர்மினல்களுக்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்த மதிப்புகளை சரிபார்க்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.இது நிலையான மதிப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.இல்லையெனில், காற்று ஓட்ட மீட்டர் சேதமடைந்துள்ளது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

3. வேலை வெளியீட்டு சமிக்ஞையை அளவிடுதல்

இன்ஜெக்டர் சேனலைத் துண்டிக்கவும், இன்ஜினைத் தொடங்கவும் அல்லது எஞ்சினை இயக்க ஸ்டார்ட்டரை மட்டும் பயன்படுத்தவும், மேலும் E1 முனையத்திற்கும் KS முனையத்திற்கும் இடையே உள்ள துடிப்பை அளவிட அலைக்காட்டியைப் பயன்படுத்தவும்.ஒரு நிலையான துடிப்பு அலைவடிவம் இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் காற்று ஓட்டமானி சேதமடைந்துள்ளது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

சூடானfவானிலைவகை காற்று ஓட்டம் சென்சார்

1. பற்றவைப்பு சுவிட்சை அணைத்து, காற்று ஓட்ட மீட்டர் உள்ளீட்டு இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும், மேலும் 3 டெர்மினல் மற்றும் வாகன உடலின் கிரவுண்டிங் புள்ளிக்கு இடையே உள்ள எதிர்ப்பை அளவிட மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.இது 0Ω ஆக இருக்க வேண்டும்.

2. பற்றவைப்பு சுவிட்சை "ஆன்" ஆக மாற்றி, காற்று ஓட்ட மீட்டரின் 2 மற்றும் 3 டெர்மினல்களுக்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்தத்தை அளவிட மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.இது பேட்டரி மின்னழுத்தமாக இருக்க வேண்டும்.மின்னழுத்தம் இல்லை அல்லது வாசிப்பு விலகல் மிக அதிகமாக இருந்தால், சுற்று சரிபார்க்கவும்.4 மற்றும் 3 டெர்மினல்களுக்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்தம் சுமார் 5V ஆக இருக்க வேண்டுமா என சரிபார்க்கவும், இல்லையெனில் ECU மற்றும் காற்று ஓட்டம் சென்சார் அல்லது ECU இடையே கேபிளில் சிக்கல் உள்ளது என்று அர்த்தம்.நிறுத்தும்போது நிலையான காற்று இருந்தால், டெர்மினல் # 2 இன் தரை மின்னழுத்தம் சுமார் 14V என்பதைச் சரிபார்க்கவும், இல்லையெனில் காற்று ஓட்ட மீட்டர் மற்றும் எரிபொருள் பம்ப் ரிலே இடையே உள்ள சுற்று தவறானது என்று அர்த்தம்.சுமை இல்லாத போது #3 மற்றும் #5 முனையங்களுக்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்தம் 1.4V ஆக இருக்க வேண்டும்.இயந்திர வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ​​இரு முனைகளிலும் உள்ள மின்னழுத்தம் தொடர்ந்து உயர வேண்டும், மேலும் அதிகபட்ச மதிப்பு சுமார் 2.5V ஆகும், இல்லையெனில் காற்று ஓட்ட மீட்டர் மாற்றப்பட வேண்டும்.

3. பற்றவைப்பு சுவிட்சை அணைத்து, காற்று ஓட்ட மீட்டரை அகற்றவும்.காற்று இல்லாத போது, ​​டெர்மினல்கள் 3 மற்றும் 5 க்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்தம் சுமார் 1.5V ஆக இருக்க வேண்டும்.காற்று ஓட்ட மீட்டரின் நுழைவாயிலில் குளிர்ந்த காற்றை வீச ஒரு ஊதுகுழலைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் ஊதுகுழலை மெதுவாக பின்னோக்கி நகர்த்தவும்.தூரம் அதிகரிக்கும் போது, ​​டெர்மினல்கள் 3 மற்றும் 5 க்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்த மதிப்பு படிப்படியாக குறைய வேண்டும், இல்லையெனில் காற்றோட்டத்தை எண்ணுவதன் மூலம் மாற்ற வேண்டும்.

காற்று ஓட்டம் சென்சார் பற்றி நாங்கள் பகிர்ந்து கொண்ட தொடர்புடைய தகவல்கள் அனைவருக்கும் உதவும் என்று நம்புகிறேன்.ஏதேனும் ஆர்வங்கள், எங்கள் VW ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் உற்பத்தியாளரைத் தொடர்புகொள்ள வரவேற்கிறோம்.

தொலைபேசி: +86-15868796452 ​​மின்னஞ்சல்: sales1@yasenparts.com